不过，这批拖拉机对于新中国当时拥有的80多万个村落来说，无异于微不足道。

然而，令高阳没有想到的是，系统首次给出的奖励并不是期待中的 ** ** 之类，而是一套拖拉机的设计图纸。

初时，高阳感到些许失望，但转念一想，拖拉机对于农业生产乃至社会经济的重要意义，绝不亚于他亲手打造的武器。

“阿阳，设计已经完成了？”

“没错，只是初步的设计而已，具体制作还需要一些时间！”

“这也不错了，阿阳，你稍等片刻，我现在就向领导汇报这一进展！”

说罢，王振海拿起办公桌上的电话，准备向上级通报情况。

“等一下，王厂长，先别着急！”

见状，高阳急忙出手阻止王振海。

面对王振海不解的目光，高阳耐心解释道：

“现在我们什么准备都没有做，您就这样报告上去，可能会被认为是在夸大其词或不负责任地汇报。”

王厂长想了想，觉得有道理。

“那么我们就等到真正做出产品之后，再行报告如何？”

“好的，只能如此了。”

高阳离开王振海的办公室后，微微摇着头，随即回到了研究实验室，心中思索。

虽然从表面看，拖拉机构造简易，实际上非常复杂。

国内没有任何人研究过这种机械的制造工艺，更谈不上有什么现成的经验可循。

虽然各类拖拉机的设计形式和体积大小各有不同，但是基本都是由三个核心部分组成：内燃机、底盘和电子组件，缺一不可。

内燃机是拖拉机的主要动力源，主要作用在于将燃油的化学能量转换为机械运动。

我国普遍采用柴油机作为农机的动力核心。

高阳并不打算在这个方面作出任何变动，仍旧会沿用柴油燃料。

底盘部分负责动力的传导，

它的功能在于将内燃机生成的动力传输给驱动轮及其他作业装备，以使拖拉机能有效地运行并完成各种任务。

通过驱动装置、行驶装置、转向系统和刹车系统的协调作业，不仅支持了拖拉机的基本行动框架，还确保了其能够高效运作。

电气系统则是提供整机电气供应的关键部件，包括为照明、安全警报及启动内燃机提供必需电源。

至于拖拉机上的其他组件，如操控装置、辅助设备等等，这里就不再一一细述。