随着这次过后，当初严主任让我考内场驾驶证的事情也不了了之。

内心倔强的我在之后的工作中，更加的努力了。在提升自己的专业能力的同时，也逐渐得到了更多同事和其他部门领导的认可。

某天，我无意间听到了朱建军和主任们的谈话，才知道当初他因为我执意重新考核的事承受了不小压力。我深感愧疚，找到朱建军向他道歉。他却只是笑笑，说我做得对，还鼓励我继续保持这样的品质。

某次科室的周例会上，陈海明提议让我也加入到业务班的工作之中。我虽然心里不情愿，但陈海明在会议上侃侃而谈令三位主任认同了他的这项提议。

会议过后，朱建军便让我们四个人业务班的轮流上行政班，一个月换一次。之后朱建军就带着我熟悉业务班上的工作。

业务班的工作时间是从早上七点半上班，到下午四点半下班。晚班是四点半上班到当天的宽体机航班结束。航班不延误的情况下一般凌晨一两点结束，航班延误的情况下，时间就不定了。我经历过最恐怖的一次是早班同事都来上班了，航班都没有结束。和他交接完工作后，我顶着一对熊猫眼回到租房里睡了整整一天。

业务班是上两天班休息一天，如此的循环下去。当节假日的时候碰到上班了就有加班费，没碰到节假日上班就算正常休息，没有补休。

业务班主要的工作就是负责宽体机进出港的集装器数据。因此，主要的工作场所就在机坪内，行政班的同事在的时候就行政班的录入电脑数据，行政班不在的情况下就自己录入。

早上一般都是宽体机出港，偶尔十点多会有一班进港航班。因此，我早早就要来到机坪这里，找到机位上准备出港的航班。将出港集装器的板箱号按照一定的格式抄录到特定的单据上。

忙完这些，如果有十点的进港航班，我就要马不停蹄的赶到机位上。如果没有，那我就要到特定的地点，等待回去货站的摆渡车。