万船长他们接船后，开去交趾装水泥熟料去千岛之国。

以前这种垃圾污染货都来自华夏。

自从“青山绿水，才是金山银山”的说法出来后，华夏不再生产这种污染强的半成品。

转到交趾这些不怎么发达国家去开发生产。

从新国东入口出来，船舶向交趾沿岸开去。

装货港在着名的风景名胜区：下龙湾。

朱三副这两天还是保持高度兴奋状态。

老驾驶员值班都希望大海上空荡荡的。

朱大海不一样。

驾驶台值班时候特别希望前面出现其他船，来个对遇交叉紧迫局面啥的。

这样，他才能有机会发挥展示卓绝的操船技术。

学校里老师教的操纵和避碰可不是白学的。

理论是该转变成实践啦。

就跟小朋友学会《咏鹅》一样，有个场合就背诵“鹅鹅鹅”。

表现欲太强。

...

这两天驾驶台八小时班值完了，他基本上也不休息，把主管的消防救生设备熟悉了一遍。

看哪里不顺眼，开干。

救生艇架有锈，敲之。

他请大副安排一个实习生跟着他，戴好安全帽安全带护目镜，进行除锈工作。

效率快得很。

他是五六年的老水手了，每年除掉的锈重量都比他家十亩地收的粮食多。

具有丰富的除锈打油漆经验。

两天，救生艇架焕然一新。

万船长检查后，给与了表扬，

“小朱，不错，加油干，年底给你弄个优秀船员当当。”

这是石海洋提的方案，每年一条船选两名表现优异的船员，年底评比。

不论哪里，榜样的力量是不可忽视滴。

优秀船员通报表扬，发“优秀船员”证书，几百元奖金。

奖金多少不重要。

重要的是荣誉。

全公司人都知道朱大海是优秀船员了，多有面子！

证书放在家里电视机旁边，亲戚朋友来了，也长脸呀。

朱三副回答船长，

“谢谢船长，接下来要去弄救生筏底座和登乘梯。”

很多老龄船，那登乘梯放时间久了，卸扣和绳子都烂完了。

大家走来走去，熟视无睹。

一检查，麻烦的了，这是滞留项目，也就是扣船。

“好的，干活时候一定要注意安全！”

万船长吩咐一声，背着手去甲板上巡视。

作为船长，不能把自己一直放在房间里。

要经常四处转转看看。

像熟悉自己家一样的，熟悉船舶每一个角落。