徐晋表示可以在修建铁路的同时，于周边建设半封闭的园区，鼓励附近的百姓过来卖饭，卖手工品，或者拔罐按摩等一些小生意，奴工们也是有消费需求的嘛，他们领到工资自然需要想办法花出去。

如此一来这些钱不又回到大夏了，还能带动铁路周边的经济，让老百姓也吃波红利，就像当初从安南往广西运铁矿时的那样。

“吾皇圣明！”

满朝文武闻言无不在心里竖起大拇指，要论对这些外族的剥削和压榨，整个夏国没人比得上陛下，更没人能想出层出不穷的花样。

不过这正合大伙的心意，铁路的重要性朝臣们都很清楚，既然这东西必须要修，又难免会死很多人，那为何就得死中华百姓而不是那些外族蛮夷呢。

总而言之一句话，大夏挣钱大夏花，一分别想带回家，即使有奴工运气好一直挺到退休的那一天，但等他乘着大夏的船好不容易返回家乡时，依旧和来的时候一样两手空空，成为货真价实的穷光蛋。

大航海时代无疑是一个黄金时代，同时也是黑暗的时代，大夏国有幸赶上到这趟末班船，并蛮横的挤到了贵宾舱，然而在海外的许多区域，欧洲殖民者散播的种子仍然把控着此处。

一六二零年，也就是万历四十八年，一艘名为“五月花”号的英国帆船，满载着在国内收到迫害的清教徒以及家属驶向北美，带着自由和希望登陆这一片古老的土地，并凭借手里的火枪在此站稳脚跟。

而二十一载后的武定元年，隶属于大夏的“帝国福瑞航贸公司”武装船队也终于开到了此处，当那海平面上升起一道道由蒸汽机喷出的黑烟柱时，岸边的那些欧洲殖民者无不惊慌失措，正如当初的印第安人一样。

“四海船运”与这“帝国福瑞航贸公司”属于姊妹关系，是将原本的“赵氏运司”拆解后组成的，由大夏官方控股，现已在广州股交所上市，其股票是当今市面的紧俏货。

这两个航运公司都是以做生意赚钱为主，各自拥有一支庞大的武装商船，在必要时刻可以采取必要的武力手段，使得货物能够顺利卖出，唯一不同的是，四海船运主要是将本土货物卖向欧洲，而帝国福瑞的业务则是向美洲开展。