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僧人们对着海神像焚香颂经，大部分游客跪在甲板上，虔诚地向海神像磕头朝拜。

邮轮进入埠口海湾国际锚地后，引水员指引抛锚停泊。

一艘拖船驶来，停靠在邮轮旁边。

穿着制服的港务监督、海关、边防检查站、卫生检疫官员依次登轮，对入境 “辰星”号邮轮实施联合检查。

他们核对证件和对船舱巡视检查后，签发了入境证书，除了留下一名边防检查站军官和两名值勤战士外，其余人员从邮轮下来，坐拖船离开。

邮轮船长下令起锚，船员启动起锚机，缓缓地收起铁锚。

拖船船长打舵，调整拖船方向，拖着邮轮，缓缓向三角重工码头驶去。

游客们的兴趣转向前方，看到巨大的“U”字型港口，在红色吊车衬托下，显得宏伟壮观，只是码头停泊的船舶不多。

在一位年轻人陪伴下，一位七十岁左右老者站在邮轮甲板上，只是看了一眼港口，接着便饶有兴趣地看着旁边的船厂。

驶近后，能够清晰地看到铁架上有“三角重工”字样。

老者是台岛昌荣海运股份有限公司董事长章荣发，是国际海运界的传奇人物，以一艘二十年船龄的小型杂货船起家，做成世界级海运大企业。

他事母至孝，从小便跟着母亲信仰佛教，热衷于慈善事业及公益活动。

这次包船做海上祈福活动的佛事，就是他主导赞助。

他显然是船舶方面的专家，看到三角重工厂区竖立的可移动龙门吊车，估计起重量能够达到1000吨，对该厂的造船能力有了初步评估。

在码头边停靠一艘新造的货轮，他看出是一艘多用途集装箱船，吨位在8000吨左右。

旁边还有两艘新下水的远洋渔船，是当前国际上比较先进的鱿鱼钓，显然是经过试航。

他做出初步评估，这家造船厂的能力在大陆属于上游水平。当他看到两个巨大的干船坞时，右边船坞里面停着一艘十万吨级的巨轮，如同一座小山，正在进行维护保养。

他顿时感到不可思议，喃喃自语道：

“这怎么可能？名不见传的三角重工，简直达到世界级造船厂规模。

东亚能有30万吨级别干船坞的造船厂，也就是三星重工、大宙造船、现代重工、三菱重工等屈指可数的几家。”

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邮轮驶近三角重工厂区时，章荣发看到船台上有6艘正在建造的船舶。

船形已经出来，周围有脚手架和安全围网。

船上火花飞溅，员工正在焊接作业。

其中一艘多用途运输船下，站着两位金发碧眼的外国人，与中方技术人员对着图纸讨论，似乎是在商议船舶建造事宜。

“这分明是一家国际造船厂。”章荣发点头道，对陪着他的秘书吩咐道：“马上查查三角重工情况。”