军工产品从来不只是看产品本身性能，这话说的有些含沙射影，让一旁的威廉-冯-斯提耳曼很不开心。但此刻在主席台上，而且人家又没有明确指出美国或者波音的不是，也不好过渡反驳；那样反而显得自己心虚。

其实这还不是最主要的，毕竟美国人霸道，他们自己内心也十分清楚。只不过失去的订单,都被苏联人接下，那么就是不可原谅的错误。自己可以不卖，但也不希望其他国家占有；典型的强盗逻辑，但谁让人家国力强大、又不讲理呢！

如果是其他国家和公司，还能用实力压一压；但是面对北极熊，美国人也没有多少底气。或许在经济方面，美国占据绝对优势。但是军事方面,美利坚还真是占不到任何便宜。西方81军事演习,虽然时间已经过去很久。

但是笼罩在欧洲国家，以及美国人头上的阴云还没有完全散去。可以说只要是苏联还存在一天，这种危机感，就始终存在。

小乌斯季诺夫是一名将军，而且家族势力庞大。也不好直面硬钢，只能一会让本国记者收拾他；这是美国、以及西欧国家参展商内心真实写照。

终于轮到美国记者提问，这让美联社记者很不开心。作为西方四大通讯社之一，随着美国国力不断攀升，他们走到哪里，都是当之无愧的主角。基本上都会被安排第一个提问，现在竟然让他们排在苏联人之后，着实有些难以接受。

此刻必须要力挺美国公司，只能等一会在让苏联人，包括法国人看看。他们美联社记者的专业性，否则还真不知道谁才是世界媒体的老大。

美联社记者站起来问道：“您好，斯提耳曼先生。我是美联社记者,作为波音公司的控股家族，您对此次波音公司的表现，是否满意；波音有开发载客更多飞机的计划吗！如果开发,航空发动机问题要如何解决！”

联合飞机制造公司的H3M-111飞机，可以说谁都不可能忽视。即使美国媒体，也不得不认可该款飞机，必然是民用客机的发展趋势。当然联合飞机最大的股东，可是美国人；至于日本人和香江人，加起来才和美国公司股份一样多。

如果说波音是大房所生，那么联合飞机制造公司，至少也能算是二太太生的。因此对于联合飞机制造公司，美国记者并不会那么酸楚，毕竟在一定程度上；H3M-111飞机，也能代表美国航空工业实力。

但是现在只有一家公司生产载客能够超过800人的飞机，不利于技术发展，以及科技进步。相信之后两家公司互相竞争，才能让美利坚航空事业，更上一层楼。当然从内心深处，还是希望波音取得最终胜利。至少规模和销量上，要比联合飞机制造公司强一些。

推力超过400千牛的民用航空发动机，目前只有黑云一家能够生产；别无分号。如果这个问题不解决,那么研发超大客机；将会是一个笑话。