不但是拉希德，就连总统扎耶德也感到不可思议。阿联酋才不到800万人，建设一个年吞吐量超过一亿人次的机场到底没有有必要。

包子轩知道会是这种效果，现在呈现的只是一张规划图。其目的是让迪拜把土地预留出来，免得到时候扩建困难。

包子轩笑着说道：“这只是一个总体规划，建设一座大型建筑需要做长远规划。要在周边预留出足够土地，只有这样未来扩建的时候才不会产生纠纷和矛盾。”

听到这里两个人心中顿时明白了，还是人家专业。现在看来按照方案执行就可以，包子轩可是在商场上摸爬滚打多年，从来没有做过亏本的买卖。

拉希德作为迪拜酋长，当然希望迪拜能够建设的更加宏伟。而且按照包子轩给迪拜国际机场做的长远规划，至少在航空方面迪拜已经是一座国际化大都市。只要是有人过来，肯定能带动当地消费。迪拜相比起阿布扎比，石油资源还是要少那么一些。

有航空母港来依托，还真能和阿布扎比好好掰掰手腕。可是机场的宏伟蓝图，看着就不便宜。以迪拜的财力很难支撑，难道让阿布扎比资金进入。这不是他希望看到的事情，可不让阿布扎比方面进入，迪拜不可能独立完成如此庞大的项目。

拉希德：“包先生不愧为航空方面专家，按照你的图纸我们都不用请设计师了。您认为机场全部建设完成都要多少资金。”

扎耶德真想给包子轩点个赞，如此规划就不怕拉希德不动心。迪拜资金来源比较单一，肯定需要借助阿布扎比。这不正是进入迪拜的好时机，就先从机场开始。

包子轩：“按照规划，全部建设完成所需资金不会低于50亿美元。当然要是加上设备采购等一些列设施，总投入要超过70亿美元。”

这个年代迪拜还没有21世纪那么土豪，70亿美元可不一定能够拿得出来。

看到拉希德在思考，扎耶德笑着说道：“资金问题你不用担心，迪拜国际机场事关整个阿联酋。国家也要拿出资金支持，而且也必须拿资金出来。”

这是对机场盖棺定论，阿布扎比肯定要占据机场股份。拉希德知道迪拜没有其他选择，而且扎耶德从国家角度出发，还真是不好反驳。

不能让阿布扎比一家独大，还是把黑云拉进来制约一下。同时在迪拜资金允许的时候，还可以从黑云集团回购股份。如果股份到了阿布扎比手中，那么这辈子你都别想要回来。

拉希德：“不知道黑云集团需要多少机场股份。”

听到这里包子轩和扎耶德两个人都愣了一下，怎么拉希德主动让包子轩入股机场。要知道这不是航空公司，而是机场。还没有那家航空公司有实力建设机场，一般机场建设可都是政府行为。