所有人都加了好友，方便联系，然后分配了行驶工具的乘坐次序。

一开始有一大段路还可以乘车，劳拉外加一个当地向导做头车，劳拉指引方位，向导关注天气、地形等注意事项；

温良和约拿坐第二辆车，外加一个向导跟随并当司机；其他登山队的成员也分坐三辆车，还有一人坐不下来了温良的第二辆车中。

最后一辆车是物资车，另一个向导在开着。

六辆车组成的车队准备好，对讲机也做好调整，在劳拉的一声令下，车队整体出发，迈向了寻找基特城的第一步！

车辆行驶中一路顺风，越往北走天气温度也有明显变化。赶路是枯燥的，特别是一走就是三四个小时的路程，抵达休息点时，天早就黑下来了。

好在现在还没赶到山脉脚底，虽然地势在抬升，但还是有人类生活于此，眼前的第一站就是个伫立在荒原上的小镇子。

一夜休整，第二天继续赶路，温良也对自己每天的开盲盒做出计划，本着多接触劳拉的原则，开盲盒就定在下午或者晚上。除非遇到特殊情况，只能拼一把运气除外。

想看看那样会不会开出更好的东西或技能！

西伯利亚这里地广人稀，只有走一趟才真正明白这个词的意思，是什么“地广”，什么是“人稀”。

出了小镇，一眼望去真的是荒无人烟，除了看不到尽头的针叶林，就是一片荒原，开车两个小时看不到一处村落。

这里已经到了西伯利亚腹地，中午过后两点钟，这才到达一处看似“部落”一样的地方，这里是进山前的哨站。

俄国境内倒是没有部落人，只是一个特色风格，再往前的话，现有的公路就会绕过他们要去的地方了。

所以大家只能选择弃车进山了，不过也不至于步行，雪橇犬还可以租赁，甚至镇子上就有专门的租赁公司。

雪地车和雪橇犬都有，劳拉一行比较庞大，雪橇犬拉人也不够，更别说还有那么多的物资。

所以一部分人乘坐当地公司的雪地车先去，同时带一部分物资，剩余的人乘坐雪橇犬拉车。

各自出发，直到傍晚才全部抵达登山前的预设地，雪地车和雪橇犬不用他们管，公司的人自己带回，只不过为此劳拉又支付了一笔钱。

等温良乘坐雪橇犬到达的时候，帐篷已经安置好了，甚至劳拉都已经和其他人开始做起了晚饭。

来的路上温良和登山队的人已经打成一片，咨询了很多登山的技巧，特别是上雪山的注意事项。

那些登山队员倒也都很热心，除了解答温良的询问，更是把自己的经验给说了出来。