当然，在停产期间尝试降低夔牛越野车的成本，只是其中一件要做的事情。

温德林·维德金还要求兰博基尼的工程师，对“夔牛”进行调校，用以参加今年的“巴黎——达喀尔汽车拉力赛”。

F1暂时还需要积攒经验，但去达喀尔尝试一下还是很有必要的。

至少在上市之前，要好好刷一刷“夔牛”的声望。

前世，兰博基尼就有这方面的考虑。

但无奈受限于资金，最终不了了之。

现如今，兰博基尼有了羽生秀树这位金主爸爸，自然是怎么浪怎么来了。

这方面，羽生秀树就任由温德林·维德金去折腾了。

反正温德林·维德金现在干劲十足，一心要把兰博基尼做大做强。

为此，羽生秀树也不介意开一些空头支票。

比如企业规模做到什么程度，就会给温德林·维德金一定的股权等等。

反正温德林·维德金成功了，羽生秀树大赚特赚，分出利益给对方也是理所应当的。

要是没成功，自然什么也就没有了。

左右他都不吃亏。

想完这些有的没的，再说说羽生秀树此时为什么会在洛杉矶国际机场。

其实这已经是他今天第二次来这里了。

新年之后，他便陪着家人来洛杉矶游玩了两天，然后今天一早亲自送他们回霓虹去了。

到了中午，他又开车来接机。

接谁？

那自然是之前答应好，要在阿美利卡好好玩一玩的蒲池幸子，以及泽口靖子了。

至于手上的报纸，则是来时在加油站加油的时候顺手买的。

这两天开上“夔牛”之后，羽生秀树除了感觉这车很猛以外，还有便是加油似乎有“亿”点点频繁。

就“夔牛”这台V12的大马力发动机，论油耗的恐怖程度，后世国内网友最喜欢调侃的纳智捷，在它面前连弟弟都算不上。

理论油耗百公里33L。

可羽生秀树实际驾驶后估算，绝对奔着三十六去了。

要不是这辆车有个290L的大油箱，那真是前脚刚出加油站，后脚就要再回来。

这要放着普通人，真是加油都加不起。

当然，加油这点钱羽生秀树自然是不会放在心上的。

他此时除了等待泽口靖子她们的飞机降落。

更多的注意力其实是放在面前的报纸上。

这是一张专门报道好莱坞相关新闻的娱乐报纸小报。

羽生秀树对上面的八卦消息没啥兴趣。

他主要是看到了有关于《打工女郎》的相关报道，才买下这份报纸的。

在不久前出炉的1987年12月最后一周北美票房排行榜上，缺少对手的《打工女郎》的第一个完整票房周，票房上涨百分之五十五，达到了八百七十万美元。

这个数字，也成功让《打工女郎》压过《三个奶爸一个娃》，登顶北美票房榜周冠军的宝座。

总票房已经达到一千三百六十多万的《打工女郎》，也成为了最近好莱坞最热的话题。

毕竟大家都看的出来，这部电影成功的势头已无法阻挡。

专业人士纷纷给出票房预测，数字远超弗雷德·韦伯的预估，达到了七千万美元以上。

而这份热度，估计还要持续很久。

因为如今这个年代，好莱坞电影基本走的都是长线放映。

这种情况下，凡是和这部电影沾边的人物，如今都在被媒体追捧和热议。

比如编剧凯文·韦德，就开始收到大制片厂的合作请求。

大导演迈克·尼科尔斯，也再次证明了自己的商业能力。

而初出茅庐的云上影业，也开始引起好莱坞大制片厂的关注。

虽然说之前的《血尸夜》取得了票房成功，但毕竟是小成本制作，票房成绩也不算起眼。

但《打工女郎》就不同了，这是一部妥妥能进入1987年北美票房排行榜前二十的影片。

当然，幕后人员就算再怎么受益，也永远比不上站在台前的明星。

哈里森·福特，证明了他在《星球大战》与《夺宝奇兵》之外，仍旧有着强大的票房号召力。

已经凭借《捉鬼敢死队》和《异形》成名的西格妮·韦弗，靠着这部电影，再次拓宽了自己的戏路。

但这两人毕竟成名已久，《打工女郎》的成功，只能算是锦上添花。

要论在《打工女郎》中收获最大的，当属妮可·基德曼无疑了。

尽管有不少影评家批评妮可·基德曼在片中的演技不足，但大家也都善意的表示，一个新人女演员，首次担任两千万制作的绝对女主角，就能有如此表现，绝对算得上是及格了。

还算良好的媒体口碑，再加上《打工女郎》成功的票房成绩。

澳洲大白妞凭借此片，可谓是一举成名。

不管是普通人，还是媒体，都对未知有着难以遏制的好奇。