根据碳和氧的原子量简单的计算就可以知道，一吨二氧化碳气体理论上可以提纯出约二百七十三千克的碳元素。

每年大气中增加的二氧化碳按照十亿吨计算，哪怕他只利用其中的十分之一，那也是两千七百多万吨纯碳。

这些碳都用来合成碳纳米管，无论是制造眼镜，还是飞鹰，或者大气层内飞行器，原材料都省了。

用来替代制造材料，按照实际强度和性能计算，一吨可以相当于一百吨以上的钢材，估计可以把全球的钢铁厂都挤垮。

这种实验室都难以制取的超长单壁碳纳米管，被他弄成白菜价，好像有点太离谱了，没有必要搞那么过分，再说就算他白送人，现在也没几个人知道怎么使用，有点想当然了。

曾凡觉得有了原材料，批量制造大气层内飞行器，更加实际，搭配先前开发的智能系统，能将物流成本、人们的出行成本极大降低，同时还能降低交通事故风险，这应该是件利大于弊的事情。

当然，要分解空气中的二氧化碳，提取里面的碳元素，需要曾凡对的功能进行升级，好在分子级的操作难度并不大。

这种以硅纳米管为主要原材料的飞行速度不快，曾凡为它们增加了传送功能，可以一定数量聚集起来整体传送，也可以单个传送，更主要的是可以将内部分解的碳元素传送到指定的地点。

本来是作为替代飞鹰的空中网络节点，后来曾凡脑洞大开增加了天气控制的功能，才开始大批量的制作。

空气中除了那些大量增加的温室气体外，最多的还是各种硝酸盐、硫酸盐、铵盐等碳氢气体，氮氧化物，各种工业粉尘微米级颗粒等等，曾凡感觉这些雾霾成分比所谓的温室气体造成的危害更大。

现在增加了分解二氧化碳的功能，那么同时分解这些雾霾的功能也同样不能少，还可以从中提取大量工业原料。

相比全球性的二氧化碳增量，这种工业雾霾主要集中在少数的一些人口密集、或者工业集中的大城市，这些地方的上空需要布置更多的。

的主要功能还是提供网络连接，其次才是调节天气，最后的功能才是清除空气中的颗粒物、温室气体。

不过神鹰眼镜还没有开始普及，网络连接需求有限，反倒是后加的功能最先发挥了作用。

新型的以每天超过千万的生产速度被释放到空气中，曾凡的目标是全球每平方公里不少于一万只，以这个速度要生产几十年，那么长时间不能忍受，当然要不断的增加产量。