当然这是阿罗赛车的极限，并不是周冠宇的极限。

也因此，周冠宇被国内车迷冠以周十一郎的称号。

第二天周日，2022赛季最后一场比赛。

并没有进入23秒。

3：秦淼

9：维特尔

10：里卡多

比赛结束之后回到车队P房，与车队工作人员开了一下赛后会议，秦淼今天的工作全部完成。

倒不是不在意，而是这都快一年了，大家对于其他车队赛车的速度具体是什么样也有了一个比较清楚的认识，梅奔车队不觉得秦淼的这个成绩就会被淘汰。

而在秦淼之前，汉密尔顿也离开了车队P房。

汉密尔顿知道秦淼在自己的身后，并且自己也可以帮秦淼拉尾流之后毫不犹豫地同意了。

4：佩雷兹

5：勒克莱尔

这确实不是车队安排的，只能说是一个纯粹的巧合。

毕竟阿罗车队到底是个什么逼样子，老车迷都很清楚，周冠宇能驾驶的可是一台一向性格都不外显的Kimi都要骂人的赛车能拿到这个成绩，国内车迷已经很满意了。

当然是从弯道之中抠出来的成绩，但是如果有秦淼拉尾流的话他单圈应该可以进23秒。

不过得到了这个消息之后，梅奔的两位车手也就只是有些感觉可惜，并没有感觉多么的沮丧。

不少很关注F1比赛数据的秦淼车迷看到了秦淼的成绩之后不由得就开始想，如果秦淼今天这场比赛开始之前，并没有帮汉密尔顿拉尾流，那么秦淼是否会比汉密尔顿多着0.001秒的圈速而拿到杆位？

没错，刷出了让其他车队的策略组和车手看了之后都有些无奈的成绩之后，汉密尔顿和秦淼已经来到了排行榜的第一和第二了。

而且秦淼排位赛Q2成绩比这个还差的情况又不是没有，这个赛季不也没被淘汰过吗？

而且在今天这场比赛开始之前，梅奔车队的内部预测排位赛阶段的最快单圈成绩也就只能跑到1分23秒9。

直道上的加速对于轮胎的损耗虽然小，但是这种驾驶方式之下轮胎的损耗也是客观存在的事实。

但是排位赛阶段直接就丢了杆位，这对于梅奔车队来说，并不算是一个好兆头。

这里面自然也包括秦淼。

所以拉完了尾流之后秦淼也开启了自己的飞行圈。

而佩雷兹冲线之后的成绩为1:24.052。

比起自己的队友汉密尔顿，秦淼也就只慢了0.001秒。

尽管两人这时候没有沟通，但是秦淼相信汉密尔顿在这个过程之中是一直看着后视镜的。

就是这么一个简单的仪式，维特尔基本上与每一位车手都来了一次握手拥抱。

汉密尔顿在自己的预测之中，没有秦淼拉尾流的状态下，他个人也可以跑到这个成绩。

这个成绩其实是有些不保险的，毕竟FIA官方给出来的Q3关门线是1:25.100。

6：塞恩斯

7：诺里斯

8：奥康

今天这场比赛的排位赛结束之后，秦淼并没有像是往常那样，在自己的休息室复盘一下今天的排位。

但是两人之间的关系倒是不错。

而维特尔与秦淼拥抱的时候，秦淼还听到了维特尔在自己耳边说道：“我很期待你未来的表现，加油孩子。”

秦淼尽管十分意外，但还是点头回应道：“谢谢，不过就像是我队友汉密尔顿这周的赛前采访时说的那样，我也期待你回到赛道上的那一天。”(本章完)