随后得到过俄国科研基金补助的老专家和设计师也纷纷表示对尼古拉的支持。就是在俄国科学院也是对尼古拉的称赞。

尼古拉看着现场大家对自己的支持，内心非常满意。毕竟作为企业的总裁，尤其是这样的高科技航空公司，重新焕发生机需要有刮骨疗伤的勇气。

这些都需要得到大家高强度的支持，不要因为自己的几个规定让那些老技术专家提鞋跑路，那样会得不偿失。毕竟这些可都是高端人才，损失一个都会造成不可估量的损失。

现在有了老一辈及泰斗级别人物的支持，基本上锁定了尼古拉98%以上的话语权。这些就可以上证下达，进行内部的大刀阔斧改变。

“首先我再次宣布，成立航空实验室。这个航空实验室，主要承担飞机的各种性能测试，包括飞机的设计及模拟。并且出资2亿美元建立世界最先进的航空多功能模拟风洞，未来的飞机设计、测试都是需要借助先进计算机及风洞的模拟实验，传统的设计方式可以作为辅助，这样就可以节省大量的工作时间。

其次米高阳航空公司主要把精力放在米格-29改进升级任务及米格-35大改任务上。我上次去工厂视察工作的时候就发现，目前的米格-29飞机在工程质量上存在巨大漏洞。

我的意思是，给你们2年时间，立刻巩固这些畅销机型的制造工艺，并且发展配套零部件产业链。情愿多花些钱收购工厂及成产设备，也不要在飞机的制造上缺斤少两。而且新的规章制度已经建立，希望柯尔茹耶夫先生可以完成目标。

希望由库布尔斯基担任新的米格-55型号飞机的设计及研制工作，我给你配合诸位专家的技术分析意见支持权，并且给你阿美莉卡F22的部分资料参数，必要的时候可以与函夏那边的人员进行交流。

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要多出去走走看看，现在的飞机市场，才能有所进步。至于等离子隐身技术暂时放弃，采用启动外形及隐身涂料方案。

雅克航空公司这边，首要的任务就是招募已往退休及出走的技术工人。并且买下斯摩棱斯克飞机制造厂作为雅克飞机的制造工厂，雅克飞机还是以雅克-130教练机为主打外贸机型。

此外最重要的任务就是重启雅克141项目，等待吃透雅克-141技术之后，开启雅克-150第四代战机研发工作。友哈斯克·雅克列夫你的任务会非常重，但是我会给你充足的资金及后备人才支援。

这是我根据情报交流绘制的米格-55型号飞机（J20飞机模型）及雅克-150型号飞机（F35飞机模型）模型及效果图。好看的飞机外形，性能也不会太差，这是我与阿美莉卡军事情报人员交流的答案。

最后一项就是，我的团队会直接负责米格及雅克飞机的外销工作。你们只管发展和研发工作，钱不是问题，所以你们只管做你们该做的事情就行。”

尼古拉展示出来的效果图让在座的专家开始感叹，不只是外形好看在气动布局这方面也非常合理。尤其是棱角分明的外观及内置弹仓，还有先进的有缘超视距雷达，此外还有全息感知辅助头盔，充分解放飞行员的反应及复杂的战机操控功能。减少了部分机动能力及弱化航炮系统。

当专家们反应过来的时候，向着尼古拉准备提问这些设计图纸及设计原因。但尼古拉给出的回复是，下一代战机的性能基础：隐身、超音速巡航、超级信息优势、超机动能力、再配备最先进的超远距离空空导弹。

问再多尼古拉基本回答不上来，因为自己不是这方面的专家。但是这些也让在座的航空专家眼睛一亮，再想想F-22战机就明白其中的道理。