“从技术上来说，我们要做到三点。第一，建造适合航海的大小船只；第二，解决逆风航行的问题；第三，要学会牵星定位，在大海中识别方向，确认坐标。”

江东专家都傻眼了。

因为听不懂。

有的专家大胆提问：“逆风航行，如何可以做到？”

叶坤淡淡一笑，取出准备好的‘同轴反向齿轮组件’，让大家玩一玩，解释道：

“逆风航行的技术，是可以做到的，我会在第一批新船上，给大家展现出来。最简单的，就是利用这个同轴反向的原理，连接水下螺旋桨或者明轮，都可以完成。还有其他机械结构，也能做到。

我们还可以设置风叶型的船帆，或者人力螺旋桨，作为辅助驱动力，控制大船转向。”

众人还是半懂不懂。

这些人的航海经验或许比较丰富，但是基础知识，就不如叶坤的造船厂老师傅了。

叶坤放下这个话题，解释牵星定位。

牵星定位，在郑和下西洋时期，非常成熟，运用的出神入化。

说简单点，就是参考天星，确认自己在大海上的坐标，校正方向。

后来的人们，发明了六分仪，就把牵星定位给抛弃了。

哥伦布和麦哲伦的航海时代，估计连个牵星定位都不会，只会看北极星和指南针，靠运气探险。

那是作死式的海航探险，成功了，是全村的希望，失败了，全村吃席。

叶坤了解六分仪的原理，觉得加把劲，手搓六分仪，似乎也能成功。

有海船舵手询问叶坤：

“按照主公的大地模型来看，茫茫大海，无边无际，比大陆还大，怎能定位呢？大海都是蓝色的水，看起来一模一样，你也没办法给每一片海域起个名字啊！”

叶坤嘿嘿一笑：“这个问题很好。现在我就来告诉大家，如何给一片巴掌大的海域，进行定位。”

众人一起大笑。

巴掌大的海域，你能定位吗，你能给它取个名字吗？

叶坤却一本正经，说道：

“大家见过织布吧？有经线和纬线。我们给大地模型上面，标出经线和纬线。每一个经纬线的交叉点，就是一个坐标。把经线和纬线，各自细分一万份，互相交叉，就有一亿个坐标点。如果不够，就继续细分，给巴掌大的海域定位，不是难事。”