三天之后，水手培训课程结束，各家承运商之间的关系似乎也经过这几天的共同学习又融洽了许多。不过何礼倒是看得很明白，这并不是因为什么和气生财之类的道理，而是缺乏竞争所致。海汉选定的北方航线几家承运商中，除了从候补位被抽签升上来的振国船行之外，其他几家实力和资历都与何礼一伙类似，没有足够出色的专业人才辅佐，以其运作能力也根本吃不完官方抛出来的大量货运任务。

既然任务多到根本做不完，这几家承运商互相之间的竞争气息便降低了许多，大家也就心安理得地维持着表面上的平和，不需要急着去抢同行碗里的肉。

不过何礼倒也并未因此而放松警惕，他记着兄长在自己出发前的叮嘱，既然在情报信息方面不具备任何优势，那就意味着自己所知的关于辽东的信息，其他竞争对手很有可能也都知道，甚至了解的详细程度还远远胜过自己，对辽东动心的很可能不止他何礼一人，所以如果想要在辽东寻求发财的机会，也依然还是会面临着一定的竞争压力。说不定跑北方航线的这几家承运商，都已经将盈利的希望放在了辽东方向。

相较于其他承运商，何礼可以说没有任何明显优势可言，而他的所谓官府公职人员身份，在这些背景各异的承运商面前其实也算不了什么。何礼认为自己目前唯一可以凭借的，大概就是背后还有何肖这么一个厉害的军师，只是何肖的身份不能随便离开宁波，等自己去到辽东之后，一切都还是只能见机行事了。

这第一趟差事，何礼并不放心让自己那三位合作伙伴带队，他决定还是要亲自跑一趟，去看看辽东那边的实际状况是否值得扔钱进去。何礼索性连宁波都不回了，派手下回家去取了行李，便在舟山岛上等着海汉安排北上的任务。

到四月底的时候，隶属海汉军方的运输船队在舟山定海港完成了集结，开始向船上装运货物。与何礼这类民间承运商的任务有所不同，类似武器弹药之类的军事装备都是由海汉军方自行承担运输任务，这也是出于安全方面的考虑。

即便是已经取得了合作伙伴的资格，何礼也依然没有进入军港码头近距离观看这些武器弹药装船的过程，只能远远地观望一下，顺便羡慕海汉海军那船身庞大的愚公级重型运输帆船。人家一条船的载货量大概要当他三条半，如果他麾下的船能有这样的运输效率，那用来跑远洋航线的效益就很可观了。

何礼多了个心眼，找海运部的官员打听了一下，结果倒是听到了一个好消息，这愚公级的重载帆船不但在军中列装，而且还有民用版，相比军用版只是少了船上用于自卫的重型武器装备，然后船身的抗打击标准稍低一些，载货量倒是相差无几。不过当何礼兴奋地追问如何才能买到这种民用版帆船，却被当头浇了一盆冷水——这种帆船目前还只能在海南岛建造，而造船的订单早已经排到了两年后，并且其造价也非常高昂，远远超过了同样吨位的大明帆船。

海汉的造船厂为了省工省料，对这个船型已经不接一两艘的零星小单了，最少也得四艘起订，还得一次性付清八成款项，而其造价便是何礼承担不起的数目了。目前在浙江及北方海域，也仅仅只有几家知名大海商才拥有这种重载帆船，像何礼这种级别的海商要想用上这种重载帆船，要嘛从别家手上购买二手船，要嘛就只能凑钱去下订金等排期。

何礼知道这两条路都不太实际，也只能打消了妄想，老老实实地继续使用手头的船。四月廿八，何礼也接到了海运部的通知，即日起就开始向他所属的船上装运货物。